VW Crafter I Austauschgetriebe

VW Crafter I (Typ 2E/2F, 2006 bis 2016) - Austauschgetriebe ab Lager

Die erste Generation des Crafter trägt die internen Typbezeichnungen 2E für Kastenwagen und Bus sowie 2F für Pritsche und Fahrgestell. Er teilt sich Plattform, Karosserie und einen großen Teil des Antriebsstrangs mit der schweren Transporterklasse jener Jahre. Dieselbe technische Verwandtschaft finden Sie in unserer Kategorie Austauschgetriebe Mercedes Sprinter W906. Für den Crafter I führen wir generalüberholte 6-Gang-Schaltgetriebe für beide Motorengenerationen ab Lager. Eine Übersicht über das gesamte Crafter-Programm inklusive Nachfolgemodell finden Sie in der übergeordneten Kategorie Austauschgetriebe VW Crafter.

Häufig kommt es zu Verwechslungen: Der Crafter steht im VW-Nutzfahrzeugprogramm über der T-Baureihe, hat mit ihr technisch aber nichts gemein. Die Modelle T5 und T6 sind mit quer eingebautem Motor und Frontantrieb ausgestattet, der Crafter I hingegen mit Längsmotor und Hinterradantrieb. Die passenden Einheiten für die kleineren Transporter finden Sie unter Austauschgetriebe VW T5 und Austauschgetriebe VW T6 - ein Tausch zwischen den Baureihen ist ausgeschlossen.

VW Crafter II und MAN TGE (ab 2017) - der Nachfolger mit Frontantrieb

Mit dem Modellwechsel im Jahr 2017 hat VW den Crafter komplett neu aufgestellt: eigene Plattform, quer oder längs eingebauter 2,0-l-TDI-Motor und je nach Ausführung Front-, Heck- oder Allradantrieb. Baugleich dazu ist der MAN TGE. Die Getriebe dieser Generation sind mit denen des Crafter I nicht austauschbar - passende Einheiten finden Sie deshalb in der Kategorie  Austauschgetriebe VW Crafter II / MAN TGE. Aus unserem Sortiment stammen dort unter anderem die Kennbuchstaben RHE ab Lager sowie SZR, TWP und VLE als Instandsetzung.

Typische Getriebeschäden beim VW Crafter I

Der Crafter I ist selten leer unterwegs. Baustellenverkehr, dauerhaft hohe Zuladung, Anhängerbetrieb und im Kurierdienst mehrere hundert Schaltvorgänge pro Tag - das sind Belastungen, denen ein PKW-Getriebe nie ausgesetzt ist. Entsprechend eindeutig sind die Schadensbilder, mit denen wir in der Werkstatt konfrontiert werden:

2.5 TDI (HQT, HQU, HQV, HQW, HQZ, HRA): Kratzen im 2. und 3. Gang. Die Fünfzylinder-Crafter der Jahre 2006 bis 2011 sind heute durchweg Hochkilometer-Fahrzeuge. Am häufigsten melden Kunden einen kratzenden oder blockierenden 2. Gang beim kalten Anfahren, der sich mit steigender Öltemperatur bessert. Ursache sind verschlissene Synchronringe - ein Verschleißbild, das durch häufiges Rangieren mit Last massiv beschleunigt wird.

2.0 TDI (LCF, LCG, MWA, MWB, MWG, MWH, MWK): Lagergeräusche und Ölverlust. Die ab 2011 verbauten Vierzylinder-Getriebe gelten zwar als robust, zeigen aber jenseits von 250.000 Kilometern typischerweise ein Summen oder Brummen, das mit der Fahrgeschwindigkeit steigt und beim Auskuppeln nicht verschwindet. Dies deutet auf Lagerverschleiß an der Hauptwelle hin. Ein weiterer Klassiker sind feuchte Wellendichtringe am Getriebeausgang, die im Nutzfahrzeugalltag lange unbemerkt bleiben.

Getriebe mit Nebenantrieb (MWF): Verschleiß am Abtrieb. Kipper, Ladekräne und Kühlaufbauten belasten nicht nur die Gänge, sondern auch den Nebenantrieb selbst. Wird der Nebenantrieb häufig unter Last zugeschaltet, verschleißen Lagerung und Verzahnung deutlich schneller als der Rest des Getriebes.

Halbautomatik ASG (HRF): Schaltprobleme sind nicht immer mechanisch. Beim halbautomatischen Getriebe kommen zur Mechanik ein elektrohydraulischer Ventilblock und die Aktuatorik hinzu. Aussetzer beim Gangwechsel oder ein verweigerter Gang haben hier häufig eine Ursache außerhalb des Getriebegehäuses - deshalb ist vor jeder Entscheidung eine saubere Diagnose unerlässlich.

Unser Rat: Bei einem Transporter kostet jeder Standtag bares Geld. Wenn sich ein Gang bereits schwer einlegen lässt oder das Getriebe hörbar arbeitet, ist ein Austausch fast immer günstiger, als den Schaden auf der Autobahn zu beheben. Unsere Lieferzeit beträgt ein bis drei Werktage.

Ausgewählte Austauschgetriebe für den VW Crafter

Diese vier Getriebe werden bei uns am häufigsten für den Crafter angefragt - zwei für die erste Generation, zwei für den Nachfolger:

Instandsetzung statt Austausch: MWF, HRF und die Codes des Nachfolgers

Nicht jede Crafter-Variante ist als Tauschgetriebe ab Lager sinnvoll zu bevorraten. Für Sonderausführungen mit kleinen Stückzahlen bieten wir stattdessen die Instandsetzung Ihres eigenen Getriebes an, das mit dem Zusatz „NUR REPARATUR” gekennzeichnet ist. Dies betrifft beim Crafter I das Getriebe MWF mit Nebenantrieb und die Halbautomatik HRF, wobei der elektrohydraulische Ventilblock nicht Bestandteil der Instandsetzung ist. Beim Austauschgetriebe für den VW Crafter II / MAN TGE gilt dasselbe für die Codes SZR, TWP und VLE.

Der Ablauf ist einfach: Wir holen Ihr ausgebautes Getriebe kostenlos an der von Ihnen angegebenen Adresse ab, zerlegen es vollständig, begutachten jedes Bauteil und setzen es nach Herstellervorgaben instand. Anschließend liefern wir das einbaufertige Getriebe ebenfalls kostenlos an die von Ihnen gewünschte Adresse zurück. Die Abholung und Rücklieferung sind im Preis inbegriffen, sodass keine zusätzlichen Transportkosten entstehen. Rufen Sie uns vorab unter 0176 70322123 an, damit wir die Bearbeitungszeit und den Ablauf mit Ihrem Werkstatttermin abstimmen können.

Worauf wir bei Crafter-Getrieben besonders achten

Bei den 6-Gang-Getrieben des Crafter I prüfen wir gezielt drei Bereiche, die im schweren Transporterbetrieb zuerst nachgeben: die Synchronisierung des 2. und 3. Gangs, die Lagerung der Hauptwelle und die Dichtheit am Getriebeausgang zur Kardanwelle. Bei Ausführungen mit Nebenantrieb kommt die Verzahnung des Abtriebs als vierter Prüfpunkt hinzu. Anschließend läuft jedes Getriebe über den Prüfstand, wo Belastung, Geräuschentwicklung und Dichtheit dokumentiert werden.

Ersetzt wird ausschließlich mit Erstausrüsterqualität: Lager, Synchronringe, Zahnräder und Dichtungen stammen von TIMKEN, SKF, FAG, INA, SNR, NTN, KOYO und CORTECO. Wie die Getriebe der schweren VW-Transporterbaureihen im Vergleich abschneiden, lesen Sie in unserem Ratgeber Überholte Getriebe für VW T4, T5, T6, Crafter und Caddy.

Lieferung, Garantie und Service

Ihr generalüberholtes Crafter-Getriebe liefern wir mit unserer eigenen Spedition kostenfrei und in der Regel innerhalb von 1-3 Werktagen direkt an Ihre Werkstatt oder Wunschadresse innerhalb Deutschlands. Die Rückholung Ihres Altteils ist ebenfalls kostenlos. Auf jedes gelieferte Getriebe erhalten Sie 14 Monate Garantie in schriftlicher Form.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• 14 Monate Garantie auf jedes gelieferte Getriebe
• Lieferzeit 1-3 Werktage, damit Ihr Transporter schnell wieder im Einsatz ist
• Kostenlose Lieferung in ganz Deutschland und kostenlose Altteilabholung
• Eigene Spedition statt Speditionsnetz - planbare Termine
• Über 12 Jahre Erfahrung in der Getrieberegeneration
• Prüfung des Getriebekennbuchstabens vor dem Versand
• Instandsetzung für Sonderausführungen mit Nebenantrieb und Halbautomatik

Häufige Fragen zum Austauschgetriebe VW Crafter I

Habe ich einen Crafter I oder einen Crafter II?
Entscheidend ist das Baujahr: Der Crafter I wurde von 2006 bis 2016 produziert und trägt die Typbezeichnungen 2E oder 2F. Ab 2017 folgte der komplett neu entwickelte Crafter II, der auch als MAN TGE verkauft wird. Beide Generationen haben unterschiedliche Getriebe, die nicht untereinander passen. Im Zulassungsteil I finden Sie die Typbezeichnung. Alternativ genügt uns auch Ihre Fahrgestellnummer.

Passt ein Getriebe vom 2.5 TDI auch an meinen 2.0 TDI?
Nur dann, wenn der Kennbuchstabe exakt übereinstimmt. Einige Codes wie MWA, MWB, MWG, LCF und LCG führen wir tatsächlich für beide Motorisierungen, aber das bedeutet nicht, dass jede Kombination frei tauschbar ist. Nennen Sie uns Ihren Code und Ihre Motorisierung, dann klären wir das in wenigen Minuten.

Mein Getriebe trägt den Code HQV - welche Ausführung brauche ich?
Den Kennbuchstaben HQV führen wir in drei Leistungsstufen: 80 kW, 100 kW und 120 kW. Die Leistungsangabe Ihres Motors finden Sie im Fahrzeugschein unter Ziffer P.2, denn ohne diese Angabe lässt sich die richtige Ausführung nicht sicher bestimmen.

Was bedeutet "NUR REPARATUR" bei einem Crafter-Getriebe?
Diese Ausführungen halten wir nicht als Tauschgetriebe auf Lager, sondern setzen Ihr eigenes Getriebe instand. Beim Crafter I betrifft das die Codes MWF mit Nebenantrieb sowie HRF. Sie erhalten anschließend Ihre vollständig aufgearbeitete Einheit zurück.

Mein Crafter hat einen Kipper- oder Kranaufbau mit Nebenantrieb - was ist zu beachten?
Getriebe mit Nebenantrieb unterscheiden sich in Gehäuse und Abtriebsverzahnung von der Standardausführung. Ein Getriebe ohne Nebenantrieb lässt sich hier nicht verwenden. Teilen Sie uns bei der Anfrage deshalb unbedingt mit, dass ein Nebenantrieb verbaut ist – am besten zusammen mit einem Foto des Getriebes.