VW Amarok Austauschgetriebe

VW Amarok - Generationen und Motorvarianten im Überblick

Der VW Amarok wurde in einer Generation mit zwei wesentlichen Motorvarianten angeboten:

VW Amarok 2.0 TDI (2010-2023) - der Einzelturbo-Diesel mit 122 bis 140 PS. Diese Motorisierung ist vor allem in der Basisvariante und als Nutzfahrzeug im gewerblichen Bereich verbreitet. Das 6-Gang-Schaltgetriebe NCQ überträgt ein maximales Drehmoment von bis zu 340 Nm.

VW Amarok 2.0 BiTDI (2010-2023) - der Biturbo-Diesel mit 163 bis 180 PS und einem maximalen Drehmoment von bis zu 420 Nm. Diese leistungsstärkere Variante wurde häufig als Zugfahrzeug oder im anspruchsvollen Offroad-Einsatz genutzt. Auch hier kommt das NCQ-Getriebe zum Einsatz, das für die höheren Kräfte des Biturbo-Motors entsprechend ausgelegt ist.

Beide Motorvarianten waren serienmäßig mit dem permanenten Allradantrieb 4Motion und einer zuschaltbaren Geländeuntersetzung ausgestattet. Die zweite Amarok-Generation (ab 2023) basiert auf einer völlig neuen Plattform und wird hier nicht behandelt.

Typische Getriebeschäden beim VW Amarok

Der Amarok ist für den harten Einsatz konzipiert, doch gerade die Kombination aus hohem Drehmoment, Allradantrieb und schwerer Beladung belastet das Getriebe besonders stark. Die häufigsten Defekte bei Schaltgetrieben zeigen sich beim Amarok in folgenden Bereichen:

Lagerverschleiß durch hohe Drehmomente. Das NCQ-Getriebe im Amarok muss dauerhaft bis zu 420 Nm (BiTDI) verarbeiten. Bei Fahrzeugen, die regelmäßig schwere Anhänger ziehen oder im Gelände eingesetzt werden, verschleißen die Eingangswellen- und Ausgangswellenlager deutlich schneller als bei reinem Straßenbetrieb. Typische Anzeichen: ein zunehmendes Brummen oder Summen, das sich mit der Fahrgeschwindigkeit verändert.

Synchronringverschleiß im 2. und 3. Gang. Besonders bei Fahrzeugen im Baustellenbetrieb oder auf unbefestigten Wegen, wo häufig zwischen dem 2. und 3. Gang geschaltet wird, nutzen die Synchronringe vorzeitig ab. Das äußert sich durch Kratzen beim Gangwechsel, vor allem bei kaltem Getriebe.

Undichtigkeit an den Wellendichtringen. Bei höheren Laufleistungen können die Wellendichtringe des NCQ-Getriebes undicht werden. Ein Getriebeölverlust führt langfristig zu einem erhöhten Verschleiß aller Bauteile. Eine regelmäßige Kontrolle des Ölstands kann größere Folgeschäden verhindern.

Schaltgestänge und Schaltseile. Bevor Sie von einem Getriebeschaden ausgehen, lohnt sich eine Prüfung der Kupplung und des Schaltgestänges. Beim Amarok können ausgeleierte Schaltseile oder verschlissene Buchsen Symptome erzeugen, die einem Getriebeschaden ähneln - der Einbau eines neuen Getriebes wäre dann unnötig.

Unser Rat: Bei einem Pick-up wie dem Amarok ist das Getriebe besonders stark beansprucht. Wenn die Symptome eindeutig auf einen internen Getriebeschaden hindeuten, ist ein generalüberholtes Austauschgetriebe in der Regel die wirtschaftlichste Lösung. Unsere Lieferzeit beträgt 1-3 Werktage.

Generalüberholte Getriebe für Ihren VW Amarok

Unser Sortiment umfasst das NCQ-Getriebe für beide Motorvarianten des VW Amarok. Jedes Getriebe wird vollständig zerlegt, geprüft und mit neuen Verschleißteilen in OEM-Qualität aufgebaut:

Sie sind sich unsicher, welche Variante in Ihrem Amarok verbaut ist? Der Getriebecode NCQ ist bei beiden Motorisierungen identisch, die Zuordnung erfolgt über die Fahrgestellnummer. Rufen Sie uns an unter 0176 70322123 oder senden Sie Ihre FIN per E-Mail an kontakt@gotriebe.de - wir prüfen die exakte Zuordnung innerhalb weniger Minuten.

Fachgerechte Getriebeüberholung für VW Amarok

Das NCQ-Getriebe im Amarok ist konstruktiv auf hohe Drehmomente und den Allradantrieb ausgelegt. Entsprechend robust ist die Grundkonstruktion – doch bei Laufleistungen jenseits der 150.000 km zeigen sich auch hier die typischen Verschleißerscheinungen. Bei unserer Generalüberholung werden alle kritischen Bauteile erneuert: Eingangswellenlager, Ausgangswellenlager, sämtliche Synchronringe, Nadellager, Wellendichtringe und Schaltgabeln. Wir verwenden ausschließlich Ersatzteile in Erstausrüsterqualität, die den hohen Belastungen im Pick-up-Betrieb gewachsen sind. Nach dem Zusammenbau durchläuft jedes Getriebe eine Funktionsprüfung unter Last, bevor es für den Versand freigegeben wird.

Lieferung, Garantie und Service

Wir liefern Ihr generalüberholtes Amarok-Getriebe mit unserer eigenen Spedition kostenfrei innerhalb Deutschlands und in der Regel innerhalb von 1-3 Werktagen direkt an Ihre Werkstatt oder Wunschadresse. Die Rückholung Ihres Altteils ist ebenfalls kostenlos. Jedes Getriebe wird mit 14 Monaten Garantie ausgeliefert.

Weitere VW-Nutzfahrzeug-Getriebe bei GO!Triebe

Neben dem VW Amarok führen wir generalüberholte Schaltgetriebe für das gesamte VW-Nutzfahrzeugprogramm. Wenn Sie Getriebe für weitere Fahrzeuge Ihrer Flotte benötigen, finden Sie hier die passenden Kategorien:

VW T5 Austauschgetriebe - Getriebe für den Transporter und Multivan mit 1.9 TDI, 2.0 TDI und 2.5 TDI.

VW T6 Austauschgetriebe - Getriebe für den aktuellen Transporter mit 2.0 TDI in verschiedenen Leistungsstufen.

VW Crafter Austauschgetriebe - Getriebe für den großen Transporter, auch mit Hinterradantrieb.

VW Caddy Austauschgetriebe - Getriebe für den kompakten Hochdachkombi mit verschiedenen Motorisierungen.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Bis zu 60 % günstiger als ein Neugetriebe vom Hersteller
• 14 Monate Garantie auf jedes Getriebe
• Kostenlose Lieferung und Altteile-Abholung in ganz Deutschland
• Eigene Spedition - termingerecht und zuverlässig
• Persönliche Beratung und Getriebecode-Prüfung vor dem Versand
• Lieferzeit 1-3 Werktage