Ford B-MAX Austauschgetriebe

Ford C-MAX — Generationen im Überblick

Zwei C-MAX-Generationen sind heute noch im aktiven Straßenverkehr präsent:

C-MAX I / Focus C-MAX (2003–2010) — die erste Generation, anfängs als Ford Focus C-MAX verkauft. Basierend auf der Focus-MK2-Plattform, hauptsächlich mit MTX75- und B6-Getrieben ausgestattet. Diese Generation ist heute am häufigsten in Werkstätten anzutreffen — steigende Laufleistungen und aufwendigere Reparaturen sind typisch.

C-MAX II (2010–2019) — die zweite Generation mit neuem Karosseriedesign und erweiterter Motorenpalette. Einführung der B5/IB5-Getriebe für Benzinmotoren sowie des MMT6 für den stärkeren 2.0-TDCi-Diesel. Der Grand C-MAX mit längerem Radstand teilte dieselben Getriebe.

Typische C-MAX-Getriebeprobleme

MTX75 — Synchronverschleiß und Lagergeräusche. Das MTX75 im C-MAX ist dieselbe Einheit wie im Focus MK2. Bei Laufleistungen über 150.000 km kommt es häufig zu Verschleiß an den Synchronringen des 3. und 4. Gangs — erkennbar an Widerstand und Kratzen beim Schalten. Auch die Eingangswellenlager verschleißen, was sich durch ein dumpfes Brummen unabhängig vom eingelegten Gang äußert.

B6 — Undichtigkeiten und schwergängiger Rückwärtsgang. Das B6 ist eine neuere und robustere Konstruktion als das MTX75. Die häufigsten Probleme sind Undichtigkeiten an den Antriebswellen-Dichtringen sowie ein schwergängiger Rückwärtsgang bei niedrigen Temperaturen. Regelmäßige Getriebeölwechsel verlängern die Lebensdauer dieser Getriebe deutlich.

MMT6 — solide, aber ölempfindlich. Das MMT6 im C-MAX mit 2.0-TDCi-Motor ist grundsätzlich langlebig. Das Hauptproblem ist ein vernachlässigter Getriebeölwechsel — Ford sieht ihn im Serviceplan offiziell nicht vor, was bei hohen Laufleistungen zu beschleunigtem Verschleiß von Lagern und Synchronringen führt.

B5/IB5 — bewährt und zuverlässig. Das B5/IB5 im C-MAX II mit Benzinmotoren gehört zu den langlebigsten Getrieben in der Ford-Palette. Probleme treten selten auf und betreffen hauptsächlich Simmerringe bei sehr hohen Laufleistungen.

Unsere C-MAX-Getriebe im Detail

Ausgewählte Produkte aus unserem Sortiment für den Ford C-MAX:

Sie sind sich unsicher, welches Getriebe in Ihrem C-MAX verbaut ist? Der Getriebecode befindet sich auf einem Aufkleber oder ist am Gehäuse eingestanzt. Alternativ können Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (FIN) durchgeben. Rufen Sie uns unter 0176 70322123 an oder senden Sie uns eine E-Mail. Wir identifizieren Ihr Getriebe innerhalb weniger Minuten.

Fachgerechte Getriebeüberholung für Ford C-MAX

Jedes Getriebe wird in unserem Fachbetrieb vollständig zerlegt und jede Einzelkomponente auf Verschleiß geprüft. Beim MTX75 achten wir besonders auf die Synchronringe des 3. und 4. Gangs sowie die Eingangswellenlager — die Stellen, die im C-MAX am schnellsten verschleißen. Beim B6 kontrollieren wir die Antriebswellen-Dichtringe und den Mechanismus des Rückwärtsgangs. Beim MMT6 prüfen wir den Zustand der Lager und Synchronringe, die bei vernachlässigten Ölwechseln beschleunigt degradieren. Nach dem Zusammenbau durchläuft jedes Getriebe einen Funktionstest, bevor es für den Versand freigegeben wird.

Lieferung, Garantie und Service

Wir liefern Ihr generalüberholtes C-MAX-Getriebe mit unserer eigenen Spedition kostenfrei und in der Regel innerhalb von 1–3 Werktagen direkt an Ihre Werkstatt oder Wunschadresse. Die Rückholung Ihres Altteils ist ebenfalls kostenlos. Jedes Getriebe wird mit 14 Monaten Garantie ausgeliefert.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Bis zu 60 % günstiger als ein Neugetriebe vom Hersteller
• 14 Monate Garantie auf jedes Getriebe
• Kostenlose Lieferung und Altteile-Abholung durch eigene Spedition
• Persönliche Beratung und Getriebecode-Prüfung vor dem Versand
• Lieferzeit 1–3 Werktage