Fiat Ducato II Typ 230/244 Austauschgetriebe

Fiat Ducato II und die Sevel-Plattform - baugleich mit Boxer und Jumper

Der Ducato II entstand wie seine Vorgänger und Nachfolger auf der gemeinsamen Sevel-Plattform, die Fiat, Peugeot und Citroën zusammen entwickelt haben. Aus diesem Grund teilt sich der Ducato II seine Antriebstechnik weitgehend mit dem Peugeot Boxer und dem Citroën Jumper der gleichen Baujahre. Die Getriebebezeichnungen mit dem Präfix „20" (20UM, 20UE, 20MM) stammen aus dem PSA-Baukasten und finden sich in nahezu identischer Form auch bei den Schwestermodellen wieder.

Für Sie als Halter bedeutet das: Die typischen Schadensbilder, Übersetzungsthemen und Regenerationsschritte sind über die gesamte Sevel-Familie hinweg sehr ähnlich. Einen ausführlichen Überblick über die Codes und Defekte aller drei Schwestermodelle finden Sie in unserem Ratgeber zu den Getrieben von Ducato, Boxer und Jumper. Eine generationsübergreifende Übersicht über alle Ducato-Baureihen bietet zusätzlich unsere Hauptkategorie Fiat Ducato Getriebe.

Typische Getriebeschäden beim Fiat Ducato II

Der Ducato II ist ein klassisches Arbeitstier. Er wird hoch beladen, fährt viele Kilometer und steht im Wohnmobilbetrieb oft über Jahre hinweg, bevor er für lange Urlaubsfahrten genutzt wird. Diese Belastungsprofile hinterlassen über die Jahre Spuren am Getriebe. Die häufigsten Defekte sind:

20UM (2.3 / 2.8 JTD): Verschleiß an Synchronringen und Lagern. Das 20UM ist zwar äußerst robust, leidet bei hohen Laufleistungen aber unter verschlissenen Synchronringen, vor allem im zweiten und dritten Gang. Typisch sind ein Kratzen beim zügigen Hochschalten oder ein Gang, der sich bei kaltem Getriebe nur schwer einlegen lässt.

Lagergeräusche bei höheren Laufleistungen. Ein Summen oder Brummen, das mit der Geschwindigkeit zu- und beim Auskuppeln abnimmt, deutet meist auf verschlissene Wellenlager hin. Im Wohnmobilbetrieb mit hohem Fahrzeuggewicht ist das keine Seltenheit.

Die Schaltung und das Schaltgestänge sind schwergängig. Aufgrund der langen Schaltwege bei Transportern macht sich Verschleiß am Schaltgestänge früh bemerkbar. Was zunächst nach einem Getriebeschaden aussieht, lässt sich nicht immer eindeutig zuordnen – oft spielt auch die Kupplung eine Rolle. Eine genaue Diagnose vor dem Austausch lohnt sich daher in jedem Fall.

Unser Rat: Bei einem Wohnmobil oder Transporter zählt jeder Ausfalltag - sei es in der Hauptreisezeit oder im laufenden Betrieb. Bei den ersten deutlichen Anzeichen eines Getriebeschadens ist ein Austausch oft die wirtschaftlichste Lösung. Unsere Lieferzeit beträgt in der Regel 1-3 Werktage.

Das passende Austauschgetriebe für Ihren Fiat Ducato II

Unser Sortiment deckt die gängigen 5-Gang-Getriebe des Ducato II ab - mit dem Schwerpunkt auf der weit verbreiteten 20UM-Familie für die 2.3- und 2.8-Liter-Diesel. Hier einige der meistgefragten Austauschgetriebe für den Fiat Ducato II:

Sie sind unsicher, welche 20UM-Variante in Ihrem Ducato II verbaut ist? Das ist bei dieser Baureihe entscheidend, da die Endziffer die Übersetzung definiert. Rufen Sie uns an unter 0176 70322123 oder senden Sie Ihre Fahrgestellnummer (FIN) per E-Mail an kontakt@gotriebe.de - wir identifizieren Ihr Getriebe innerhalb weniger Minuten.

Fachgerechte Getrieberegeneration für den Fiat Ducato II

Die Getriebe von Transportern und Wohnmobilen sind deutlich höheren Belastungen ausgesetzt als die von PKWs. Genau darauf ist unser Regenerationsprozess ausgelegt. Zunächst wird jedes Ducato-II-Getriebe vollständig zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt. Anschließend prüfen wir jedes einzelne Bauteil auf Materialmikrorisse, Materialverluste und Verzug. Beschädigte Gehäusebuchsen werden spanend instandgesetzt und werksseitige Schwachstellen einzelner Gänge gezielt beseitigt.

Beim Wiederaufbau ersetzen wir Lager, Dichtungen, Synchronringe und bei Bedarf Zahnräder ausnahmslos durch Produkte namhafter Hersteller in OEM-Qualität, wie TIMKEN, SKF, FAG, INA, SNR, NTN, KOYO und CORTECO. Die Montage erfolgt streng nach Herstellervorgaben. Vor dem Versand durchläuft jedes Getriebe eine detaillierte Funktionsprüfung mit Belastungs-, Geräusch- und Dichtigkeitstest. Zudem wird es optisch in den Werkszustand zurückversetzt. Beim Einbau empfehlen wir, Kupplung, Ausrücklager und Getriebeöl gleich mitzuwechseln, um einen erneuten Ausbau kurz nach dem Getriebetausch zu vermeiden.

Reparatur oder Austauschgetriebe - was lohnt sich beim Ducato II?

Viele Halter stehen bei einem Getriebeschaden vor der Frage, ob sich eine Reparatur, ein gebrauchtes Getriebe oder ein generalüberholtes Austauschgetriebe lohnt. Gerade beim Ducato II mit hoher Laufleistung spricht vieles für ein regeneriertes Getriebe: definierter Zustand, frische Verschleißteile, kurze Stillstandzeit und 14 Monate Garantie. Eine ehrliche Gegenüberstellung der Optionen finden Sie im Ratgeber Getriebe defekt - Reparatur, Austauschgetriebe oder Gebrauchtteil.

Lieferung, Garantie und Service

Wir wissen, dass bei Transportern und Reisemobilen jeder Ausfalltag zählt. Deshalb liefern wir Ihr generalüberholtes Austauschgetriebe für den Fiat Ducato II mit unserer eigenen Spedition kostenfrei innerhalb Deutschlands und in der Regel innerhalb von 1-3 Werktagen direkt an Ihre Werkstatt oder Wunschadresse. Die Rückholung Ihres Altteils ist ebenfalls kostenlos. Jedes Getriebe wird mit 14 Monaten Garantie ausgeliefert.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Generalüberholte Schaltgetriebe für alle gängigen Ducato-II-Motorisierungen
• 14 Monate Garantie auf jedes Getriebe
• Kostenlose Lieferung und Altteile-Abholung in ganz Deutschland
• Eigene Spedition - termingerecht und zuverlässig
• Persönliche Beratung und Getriebecode-Prüfung vor dem Versand
• Lieferzeit 1-3 Werktage - damit Ihr Ducato schnell wieder fährt