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VW T4 Austauschgetriebe
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VW T4 Syncro — Allradgetriebe mit Winkelantrieb
Eine Besonderheit des T4 ist die Syncro-Variante mit permanentem Allradantrieb. Die Syncro-Getriebe unterscheiden sich grundlegend von den Frontantriebsversionen: Sie verfügen über einen integrierten Winkelantrieb (auch Vorderachsantrieb genannt), der die Kraft auf beide Achsen verteilt. Syncro-Getriebe sind deshalb nicht mit Frontantrieb-Getrieben austauschbar — und umgekehrt.
In unserem Sortiment finden Sie Syncro-Getriebe für den 2.4 Diesel, 2.5 Benzin und 2.5 TDI — jeweils komplett mit Winkelantrieb. Da Syncro-Getriebe seltener sind und der Winkelantrieb eine zusätzliche Verschleißkomponente darstellt, empfehlen wir bei diesen Varianten eine telefonische Beratung vor der Bestellung.
Typische Getriebeschäden beim VW T4 — Symptome und Ursachen
Der VW T4 ist ein langlebiges Fahrzeug, aber die Getriebe sind mittlerweile 20 bis 35 Jahre alt. Verschleißerscheinungen am Getriebe sind in diesem Alter keine Überraschung — besonders bei Fahrzeugen im gewerblichen Einsatz oder mit hohen Laufleistungen. Die häufigsten Probleme sind:
Schwergängiger 2. Gang bei kaltem Getriebe. Das ist das Symptom Nummer eins beim T4-Getriebe. Bei niedrigen Temperaturen lässt sich der zweite Gang nur mit Kratzen oder erhöhtem Kraftaufwand einlegen. Ursache sind verschlissene Synchronringe. Mit der Zeit verschlimmert sich das Problem und führt letztlich dazu, dass der Gang auch bei warmem Getriebe nicht mehr sauber schaltet.
Heulen und Pfeifen unter Last. Besonders bei den Getrieben der 2.5 TDI-Motoren tritt nach hohen Laufleistungen ein deutliches Heulen auf, das unter Last zunimmt und im Leerlauf verschwindet. Ursache sind verschlissene Hauptwellenlager. Ein Ölwechsel kann das Problem kurzzeitig lindern, aber nicht beheben.
Ölverlust an Wellendichtringen und Gehäusedichtungen. Nach über zwei Jahrzehnten verhärten die Dichtungen und werden undicht. Ölflecken unter dem Fahrzeug oder ein sinkender Getriebeölstand sind typische Anzeichen. Wird der Ölverlust nicht behoben, beschleunigt sich der Lagerverschleiß erheblich.
Syncro-Getriebe: Geräusche aus dem Winkelantrieb. Bei Syncro-Modellen kann zusätzlich der Winkelantrieb verschleißen. Typisch hierfür sind klackende oder mahlende Geräusche beim Lenken unter Last oder ein vibrationsbedingtes Brummen bei Geradeausfahrt. In diesem Fall muss der Winkelantrieb zusammen mit dem Getriebe erneuert werden.
Unser Rat: Für viele Besitzer ist der VW T4 mehr als ein Nutzfahrzeug — er ist ein Alltagsbegleiter, Reisemobil oder ein Fahrzeug, das sich zu erhalten lohnt. Ein generalüberholtes Getriebe ist oft deutlich wirtschaftlicher als eine Einzelreparatur und stellt die Schaltqualität auf Neuwagen-Niveau wieder her. Achten Sie bei einem Getriebetausch auch darauf, die Kupplung gleichzeitig zu prüfen, da sie häufig nach derselben Laufleistung ebenfalls verschlissen ist.
Generalüberholte VW T4 Getriebe kaufen — unsere meistgefragten Varianten
Unser Sortiment umfasst über 100 verschiedene Getriebevarianten für den VW T4 — alle Motorisierungen, alle Baujahre, Frontantrieb und Syncro. Hier die meistgefragten Getriebe aus unserem Angebot:
VW T4 2.5 TDI 5-Gang Getriebe DQR
Das meistverbreitete Getriebe im T4 2.5 TDI. Der Getriebecode DQR deckt die gängigste Übersetzungsvariante ab und ist in Transportern, Caravelles und Multivans gleichermaßen verbaut. Unsere Überholung umfasst alle Synchronringe, sämtliche Lager und Wellendichtringe — inklusive der bei diesem Code besonders beanspruchten Hauptwellenlager.
VW T4 2.5 TDI 102 PS 5-Gang Getriebe DXZ
Das Getriebe für die stärkste TDI-Variante des T4 mit 102 PS (ACV-/AUF-Motor). Der Code DXZ hat eine an die höhere Leistung angepasste Übersetzung. Bei unserer Generalüberholung legen wir bei diesem Code besonderen Wert auf die Eingangswellenlager und die Synchronisation des dritten und vierten Gangs, die bei höherer Motorleistung stärker belastet werden.
VW T4 2.5 TDI 88 PS 5-Gang Getriebe EWB
Der Code EWB gehört zum T4 2.5 TDI mit 88 PS (AJT-/AYY-Motor) – eine der am häufigsten gefahrenen TDI-Versionen. Das Getriebe ist auf die Drehmomentcharakteristik des 88-PS-Motors abgestimmt. Wie bei all unseren T4-Getrieben werden Dichtungen, Lager und Synchronringe vollständig erneuert.
Sie sind sich unsicher, welchen Getriebecode Ihr T4 hat? Den dreistelligen Getriebekennbuchstaben (GKB) finden Sie beim VW T4 auf dem Fahrzeugdatenträger im Kofferraum oder direkt auf dem Getriebegehäuse. Alternativ können Sie uns auch Ihre Fahrgestellnummer (FIN) senden – wir identifizieren Ihr Getriebe dann innerhalb weniger Minuten. Rufen Sie uns unter 0176 70322123 an oder schreiben Sie uns eine E-Mail.
VW T4 Getriebe generalüberholen — so arbeiten wir
Die Getriebe des VW T4 sind robust konstruiert, aber nach über zwei Jahrzehnten im Einsatz benötigen sie eine umfassende Überholung, um wieder zuverlässig zu funktionieren. Unsere Regeneration geht weit über einen einfachen Lagertausch hinaus. Jedes T4-Getriebe wird vollständig zerlegt, gereinigt und inspiziert. Synchronringe, Nadellager, Kegelrollenlager und alle Wellendichtringe werden ausnahmslos in OEM-Qualität ersetzt. Bei 2.5 TDI-Getrieben prüfen wir gezielt die Hauptwellenlager und das Differenzial — die Bauteile, die beim T4 erfahrungsgemäß zuerst nachgeben. Nach dem Zusammenbau durchläuft jedes Getriebe eine Funktionsprüfung unter Last, bevor es für den Versand freigegeben wird.
Der VW T4 im Vergleich — T4, T5, T6 und Caddy
Der T4 ist Teil der VW-Transporter-Familie, die sich über mehrere Generationen erstreckt. Jede Generation verwendet eigene Getriebetypen — die Getriebe sind nicht untereinander austauschbar:
VW T4 (1990–2003) — 5-Gang-Schaltgetriebe mit dreistelligem GKB-Code. Alle Getriebe dieser Seite.
VW T5 (2003–2015) — Nachfolger des T4 mit komplett neuer Getriebeplattform. Es gibt 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe. Mehr dazu in unserem T5-Getriebe-Ratgeber.
VW T6 (ab 2015) — Aktuelle Generation, technisch auf T5-Basis weiterentwickelt.
VW Caddy — Kompakter Hochdachkombi auf Pkw-Basis mit eigenen Getriebetypen (MQ200, MQ250).
Wenn Sie auch ein Getriebe für den VW Crafter suchen, finden Sie dieses ebenfalls in unserem umfassenden Ratgeber zu VW-Transporter-Getrieben.
Lieferung, Garantie und Altteil-Rückgabe
Wir liefern Ihr generalüberholtes VW T4 Getriebe mit unserer eigenen Spedition kostenfrei in ganz Deutschland — in der Regel innerhalb von 1–3 Werktagen direkt an Ihre Werkstatt oder Wunschadresse. Die Rückholung Ihres Altteils ist ebenfalls kostenlos und im Preis enthalten. Jedes Getriebe wird mit 14 Monaten Garantie ausgeliefert. Internationaler Versand nach Österreich, in die Schweiz und weitere EU-Länder ist auf Anfrage möglich.
Ihre Vorteile beim Kauf eines VW T4 Austauschgetriebes
- Bis zu 60 % günstiger als ein Neugetriebe vom Hersteller
- 14 Monate Garantie auf jedes Getriebe
- Kostenlose Lieferung und Altteile-Abholung in ganz Deutschland
- Eigene Spedition — termingerecht und zuverlässig
- Über 100 Getriebevarianten für alle T4-Motorisierungen ab Lager
- Persönliche Beratung und Getriebecode-Prüfung vor dem Versand
- Lieferzeit 1–3 Werktage — damit Ihr T4 schnell wieder fährt
Kostenlose Beratung
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Wir identifizieren den genauen Getriebetyp für Ihr Fahrzeug und beraten Sie unverbindlich.
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