FORD Mondeo Austauschgetriebe

Ford Mondeo MK3, MK4 und MK5 — die Generationen im Überblick

Der Ford Mondeo wurde über drei Generationen hinweg in Europa verkauft. Jede Generation brachte neue Motoren und damit neue Getriebetypen mit sich:

Ford Mondeo MK3 (2000–2007) — die dritte Generation mit dem markanten New-Edge-Design. Motoren: 1.8 und 2.0 Benzin (Duratec-HE), 2.0 TDCi. Das Standard-Schaltgetriebe war das bewährte 5-Gang MTX75. Eine solide Konstruktion, die bei regelmäßiger Wartung hohe Laufleistungen problemlos erreicht.

Ford Mondeo MK4 (2007–2014) — der Sprung in die obere Mittelklasse. Deutlich gewachsen, komfortabler und mit breiterem Motorenprogramm. Neben dem MTX75 für die Benziner kam das neue 6-Gang-Getriebe MMT6 für die stärkeren Motoren hinzu. Der 1.6 Benziner erhielt das kompakte B5/IB5. Die leistungsstarke Variante mit 2.2 TDCi (200 PS) wurde mit dem verstärkten M66 ausgestattet.

Ford Mondeo MK5 (2014–2022) — die letzte Generation. Er verfügt über ein modernes Design und zahlreiche Assistenzsysteme. Motoren: 1.5 EcoBoost, 2.0 TDCi, 2.0 EcoBlue. Das MMT6 blieb das Hauptgetriebe für die Diesel-Varianten, das M66 für die stärkeren Ausführungen. Mit dem Produktionsende im Jahr 2022 wurde der Mondeo in Europa durch den Ford Evos abgelöst, doch die Nachfrage nach Ersatzteilen bleibt hoch.

Typische Mondeo-Getriebeschäden — worauf Sie achten sollten

Der Ford Mondeo ist ein Langstreckenfahrzeug. Hohe Autobahnlaufleistungen und der häufige Einsatz als Firmenwagen bedeuten, dass die Getriebe oft weit über 200.000 km im Einsatz sind. Die häufigsten Probleme:

MTX75: Schwergängiger 2. Gang und Synchronringverschleiß. Das MTX75 ist ein bewährtes Getriebe, das aber bei hohen Laufleistungen typische Alterserscheinungen zeigt. Der zweite Gang wird schwergängig oder kratzt beim Einlegen, besonders bei kaltem Getriebe. Ursache sind verschlissene Synchronringe, die bei der Überholung grundsätzlich erneuert werden. Dieses Problem tritt auch bei Ford Focus und C-MAX mit dem gleichen Getriebe auf.

MMT6: Lagergeräusche und Ölaustritt. Das MMT6 ist zwar grundsätzlich robust, neigt aber ab einer Laufleistung von etwa 180.000 bis 200.000 km zu Lagergeräuschen, die sich als Summen oder Brummen bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar machen. Zusätzlich können die Wellendichtringe undicht werden, was zu schleichendem Ölverlust führt. Durch regelmäßige Kontrolle des Ölstands und rechtzeitigen Austausch lassen sich Folgeschäden vermeiden.

B5/IB5: Schaltprobleme im 1. und 2. Gang. Das B5/IB5 ist ein kompaktes Getriebe, das ursprünglich für kleinere Fahrzeuge wie den Fiesta konzipiert wurde. Im schwereren Mondeo ist es stärker belastet, was sich bei hohen Laufleistungen in einem unpräzisen Schaltgefühl und Geräuschen beim Einlegen der unteren Gänge äußert.

M66: Grundsätzlich sehr robust, aber teuer in der Reparatur. Es wurde für hohe Drehmomente konstruiert und hält im Normalbetrieb sehr lange. Wenn es jedoch zu einem Schaden kommt – meist durch mangelnde Ölwartung oder extreme Belastung – ist die Reparatur aufwendig, da es sich um eine Gemeinschaftskonstruktion von Volvo und Ford mit spezifischen Teilen handelt. Ein generalüberholtes Austauschgetriebe ist hier oft die wirtschaftlichere Lösung.

Das richtige Getriebe für Ihren Ford Mondeo

Unser Sortiment deckt alle gängigen Mondeo-Getriebevarianten ab – von MK3 bis MK5. Hier einige der meistgefragten Getriebe aus unserem Angebot:

Sie sind sich unsicher, welches Getriebe in Ihrem Mondeo verbaut ist? Bei Ford ist die Teilenummer auf dem Getriebegehäuse oft verlässlicher als die Typbezeichnung allein. Rufen Sie uns unter 0176 70322123 an oder senden Sie uns Ihre FIN per E-Mail – wir identifizieren Ihr Getriebe innerhalb weniger Minuten.

Fachgerechte Getriebeüberholung für Ford Mondeo

Der Mondeo ist ein Langstreckenfahrzeug mit hohen Autobahnlaufleistungen. Die Getriebe sind entsprechend konstruiert, verschleißen bei solchen Laufleistungen aber an den üblichen Stellen: Synchronringe, Eingangswellenlager und Dichtungen. Bei unserer Überholung ersetzen wir diese Komponenten ausnahmslos in OEM-Qualität. Beim MTX75 prüfen wir gezielt den Synchronring des zweiten Gangs und die Schaltgabel, beim MMT6 die Eingangswellenlager und Wellendichtringe und beim M66 zusätzlich die Zahnflanken der hochbelasteten Gangpaare. Nach dem Zusammenbau durchläuft jedes Getriebe eine Funktionsprüfung unter Last, bevor es für den Versand freigegeben wird.

Lieferung, Garantie und Service

Ihr generalüberholtes Mondeo-Getriebe wird mit unserer eigenen Spedition kostenfrei und in der Regel innerhalb von 1–3 Werktagen direkt an Ihre Werkstatt oder Wunschadresse geliefert. Die Rückholung Ihres Altteils ist ebenfalls kostenlos. Jedes Getriebe wird mit 14 Monaten Garantie ausgeliefert.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Bis zu 60 % günstiger als ein Neugetriebe vom Hersteller
• 14 Monate Garantie auf jedes Getriebe
• Kostenlose Lieferung und Altteile-Abholung
• Eigene Spedition — termingerecht und zuverlässig
• Persönliche Beratung und Getriebecode-Prüfung vor dem Versand
• Lieferzeit 1–3 Werktage