DACIA Lodgy Austauschgetriebe

Dacia Lodgy - Modellübersicht und Generationen

Der Dacia Lodgy wurde 2012 eingeführt und in den folgenden Jahren in mehreren Stufen modellgepflegt. Die wichtigsten Eckdaten:

Dacia Lodgy (2012-2016) - Markteinführung mit den Motoren 1.6 MPI (Saugbenziner), 1.2 TCe (Turbobenziner) und 1.5 dCi (Diesel mit 75, 90 und 110 PS). Er war als 5- oder 7-Sitzer erhältlich.

Dacia Lodgy Facelift (2017-2022) - Optische Überarbeitung mit neuer Frontpartie, Updates im Innenraum und teilweise neuen Motoren. Der 1.6 MPI wurde durch den moderneren 1.6 SCe ersetzt. Die Getriebepalette blieb weitgehend identisch: JR5 in mehreren Übersetzungsvarianten und TL4 für die stärksten Diesel.

Die Produktion endete 2022, doch Tausende Lodgy sind in Deutschland weiterhin im Familieneinsatz, im gewerblichen Personentransport und als Fahrschulwagen unterwegs – und benötigen früher oder später ein Austauschgetriebe.

Typische Getriebeschäden beim Dacia Lodgy - worauf Sie achten sollten

Die JR5- und TL4-Getriebe gelten grundsätzlich als langlebig. Bei hohen Laufleistungen, häufigem Stadtverkehr oder voller Beladung treten dennoch typische Verschleißerscheinungen auf. Hier die häufigsten Probleme beim Lodgy:

JR5 (5-Gang): Synchronringverschleiß im 2. und 3. Gang. Das JR5 ist das meistverbreitete Getriebe im Lodgy. Bei Laufleistungen über 150.000 km zeigen sich häufig erste Verschleißerscheinungen an den Synchronringen. Ein typisches Symptom ist, dass man beim Einlegen des zweiten oder dritten Gangs – besonders bei kaltem Getriebe – ein leichtes Kratzen hört oder der Gang sich nur mit Druck einlegen lässt.

JR5: Lagergeräusche bei mittleren Drehzahlen. Ein gleichmäßiges Summen oder Brummen, das mit der Geschwindigkeit zunimmt und bei ausgekuppeltem Pedal verschwindet, deutet auf verschlissene Eingangs- oder Vorgelegewellenlager hin. Dies ist bei älteren Lodgy im Familieneinsatz mit hoher Zuladung keine Seltenheit.

TL4 (6-Gang): Schaltprobleme und Schaltgabelverschleiß. Das TL4 wird durch den 1.5 dCi mit höherem Drehmoment stark belastet. Eine typische Schwachstelle sind die Schaltgabeln, die mit der Zeit Spiel entwickeln und unsaubere Schaltvorgänge verursachen können. Auch hier hilft eine professionelle Regeneration mit gezieltem Austausch der betroffenen Komponenten.

Allgemein: Ölundichtigkeit am Wellendichtring der Antriebswelle. Eine ölige Spur am Getriebegehäuse oder Tropfen auf der Garagenausfahrt deuten auf einen defekten Simmerring hin. Wird das Problem ignoriert, sinkt der Ölstand – und es können Lager- oder Zahnradschäden auftreten. Mehr zum Thema erfahren Sie im Artikel Verschleißanzeichen am Getriebe in älteren Fahrzeugen.

Unser Rat: Bei den ersten Anzeichen lohnt es sich, einen klaren Blick auf die Optionen – Reparatur, regeneriertes Austauschgetriebe oder gebrauchtes Teil – zu werfen. Eine ehrliche Entscheidungshilfe finden Sie in unserem Ratgeber Reparatur, Austauschgetriebe oder Gebrauchtgetriebe?. Wer auf ein generalüberholtes Getriebe setzt, bekommt bei GO!Triebe ein einbaufertiges Aggregat mit 14 Monaten Garantie - in der Regel innerhalb von 1-3 Werktagen geliefert.

Das richtige Austauschgetriebe für Ihren Dacia Lodgy

Unser Sortiment deckt alle gängigen Lodgy-Motorisierungen ab – vom Diesel-Klassiker bis zum modernen Saugbenziner. Hier die meistgefragten Austauschgetriebe für den Dacia Lodgy aus unserem Angebot:

Sie sind sich unsicher, welches Getriebe in Ihrem Lodgy verbaut ist? Bei Renault- und Dacia-Getrieben ist die genaue Übersetzungsnummer entscheidend. Rufen Sie uns unter 0176 70322123 an oder senden Sie uns Ihre FIN per E-Mail. Wir identifizieren Ihr Austauschgetriebe für den Dacia Lodgy innerhalb weniger Minuten und stellen sicher, dass Sie genau die richtige Variante erhalten.

Fachgerechte Getrieberegeneration für Dacia Lodgy

Ein generalüberholtes Getriebe ist nur so gut wie der Prozess, der dahinter steht. Bei GO!Triebe folgen wir bei jedem Lodgy-Getriebe einem strikten 8-Schritt-Verfahren: Zerlegung in Einzelteile, Ultraschallreinigung aller Komponenten, mikroskopische Schadensanalyse (Materialrisse, Verformungen, Verschleißspuren), Spanbearbeitung beschädigter Gehäusebuchsen, Korrektur eventueller Werksfehler an einzelnen Gängen, Montage nach Herstellervorgaben, Funktionsprüfung unter Last (Belastung, Geräusche, Dichtigkeit) und abschließende optische Aufbereitung in den Werkszustand.

Sämtliche Verschleißteile - Lager, Synchronringe, Dichtungen und Schaltgabeln - werden ausnahmslos durch Markenkomponenten ersetzt. Wir arbeiten mit TIMKEN, SNR, NTN, KOYO, FAG, INA, SKF, CORTECO und ANTONIO MASIERO. Das Ergebnis: ein Austauschgetriebe für Dacia Lodgy in Originalqualität - oft besser als das ursprünglich verbaute Aggregat. Wer mehr über den Sinn einer professionellen Regeneration wissen möchte, findet im Ratgeber Wann lohnt sich eine Getrieberegeneration? die wichtigsten Antworten.

Lieferung, Garantie und Service

Wir wissen, dass ein Getriebeschaden Ihren Alltag empfindlich stört - egal ob der Lodgy als Familienauto, Firmenfahrzeug oder Personentransporter dient. Deshalb liefern wir Ihr generalüberholtes Lodgy-Getriebe mit unserer eigenen Spedition kostenfrei und in der Regel innerhalb von 1-3 Werktagen direkt an Ihre Werkstatt oder Wunschadresse innerhalb Deutschlands. Die Rückholung Ihres Altteils ist ebenfalls kostenlos. Auf jedes Austauschgetriebe gewähren wir 14 Monate Garantie.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Bis zu 60 % günstiger als ein Neugetriebe vom Hersteller
• 14 Monate Garantie auf jedes Getriebe
• Kostenlose Lieferung und Altteile-Abholung in ganz Deutschland
• Eigene Spedition - termingerecht und zuverlässig
• Persönliche Beratung und Getriebecode-Prüfung vor dem Versand
• Lieferzeit 1-3 Werktage - damit Ihr Lodgy schnell wieder fährt
• Markenersatzteile von TIMKEN, SKF, FAG, INA, SNR und weiteren Premium-Herstellern